Montar una Empresa de Asistencia en Carretera

Lunes 5 de septiembre de 2011
por  EIE
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Plan de Negocio. Montar una Empresa de Asistencia en carretera

1.- LA IDEA DE NEGOCIO.

Nuestro objetivo inmediato es crear una empresa dedicada a ofrecer servicios de asistencia y ayuda en carretera.

2.- IDENTIFICACIÓN DE LOS/AS EMPRENDEDORES/AS

El proyecto está especialmente indicado para hombres o mujeres, de cualquier edad, normalmente con algún conocimiento previo del sector, ya que es conveniente que la persona que tenga interés en montar un negocio de estas características tenga formación y conocimientos en el mundo de los automóviles, de manera que sepa escoger la mejor flota posible de vehículos.

3.- DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO-SERVICIO/EL MERCADO

EL PRODUCTO O SERVICIO:

El negocio que se expone en este caso tiene por objeto la prestación del servicio de asistencia en carretera. Por definición, es un conjunto de servicios ofrecidos por las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos, compañías de asistencia al automovilista, etc.; por los cuales, un equipo de personas se encuentra alerta las 24h, durante 365 días para actuar en caso de accidentes, avería o inmovilización de cualquier vehículo. Estos servicios se prestan tanto al vehículo como a las personas que viajen en él.

Suelen ofrecerse de forma complementaria a la póliza de seguro, y si no, se pueden contratar mediante la adhesión a un club automovilístico, como por ejemplo RACE, RACC, ADA, etc.

Las empresas de asistencia en carretera prestan estos servicios mediante la firma de acuerdos y contratos con las aseguradoras y/o clubes. Prestan un servicio 24 horas durante 365 días al año. Dichos servicios son gestionados íntegramente por los gruístas.

Así pues, una vez recibido el aviso en la compañía de una avería o accidente, ésta lo notifica a la empresa de grúas, y es esta última quien gestiona todo el proceso. Los servicios ofrecidos son los siguientes:

1. Servicios prestados al vehículo (desde el km. 0)

- Si el vehículo sufriera un accidente o avería, la compañía aseguradora cn la cual tengamos acuerdo tratará de resolver el problema en el mismo lugar. Si esto no fuera posible, se enviará una grúa de remolque con el fin de trasladar al vehículo hasta el taller que decida el cliente, siempre que no sobrepase los kilómetros cubiertos. Como segunda opción, se puede remolcar el vehículo hasta la base de la grúa, para llevarlo con posterioridad hasta dicho taller.

- Si el vehículo se hubiese salido de la calzada como consecuencia de un accidente, el servicio de grúa realizará un rescate mediante una grúa pluma o de plataforma (si las circunstancias lo permiten).

- Si la avería tiene una reparación superior a 8 horas o el vehículo debe estar inmovilizado más de 72 horas, se realizará el traslado hasta el domicilio del cliente o hasta un taller cercano a dicho domicilio.

2. Servicios prestados a los ocupantes del vehículo (desde el km. 25)

- A las personas ocupantes del vehículo averiado se les proporcionará un medio de transporte para regresar a su domicilio, e incluso se les reembolsará los gastos de hotel si la reparación tarda varios días y éstos tienen que esperar.

El servicio de remolque mediante grúa se puede complementar con otros: adelantos de fondos en el extranjero, transmisión de mensajes urgentes, búsqueda del equipaje, reembolso de los gastos de farmacia, etc.

La cobertura que presenta este servicio es europea y no mundial, debido a la gran dificultad de logística internacional y de coordinación entre países.

La utilización del servicio de asistencia en carretera no afecta en la siniestralidad de las pólizas, es decir, no implica una pérdida de bonificación.

EL MERCADO

La primera empresa de servicios de asistencia y ayuda en carretera para automovilistas surgió en España en la década de los 70. Esta oportunidad de negocio nació debido a la consolidada motorización del país y trata de cubrir las necesidades de los españoles en los viajes por carretera. Este servicio se coordinaba a través de un centro de recepción de llamadas y tenía cobertura nacional.

Estos servicios funcionaban igual que un seguro: el socio automovilista pagaba una prima anual y la empresa titular del servicio cubría el riesgo por avería o accidente en la parte de rescate, retirada y/o remolque del vehículo. Ante el constante incremento de vehículos, se produjeron dos hechos: se amplió la cobertura para el caso de reparación de urgencia “in situ” en caso de avería o accidente; y se crearon nuevas empresas de auxilio en carretera. La fuerte competencia que se produjo hizo que las empresas, para mantener su cartera de clientes, fueran añadiendo nuevos servicios y coberturas.

Como cabía esperar, las aseguradoras se hicieron eco del nuevo negocio surgido, añadiendo en sus pólizas las coberturas prestadas por las empresas de auxilio en carretera; bien montando su propia organización de asistencia, o bien contratando estos servicios con las empresas que ya venían prestándolos desde hacía tiempo.

En la actualidad el parque de vehículos de España es muy extenso debido al aumento del nivel de vida y a la implantación de fábricas en el territorio nacional. La gran competencia existente y los continuos rumores de crisis hacen que las técnicas de venta se agudicen para incrementar las ventas. Una de las más usadas es el regalo del seguro del automóvil o tarjetas de asistencia en carretera por uno o dos años.

No obstante, las coberturas siguen ampliándose: defensa jurídica, gastos de peritaje, defensa criminal por accidentes de circulación, defensa por infracciones administrativas de tráfico, retirada del permiso de conducir, y hasta asistencia jurídica telefónica. Muchas de las empresas dedicadas a la asistencia en carretera han evolucionado ampliando su cartera de servicios, pasando a convertirse, de esta forma, compañías de seguros, como es el caso, por ejemplo, de Ayuda del Automovilista, S.A. (ADA), que fue pionera en auxilio, y hoy es una compañía de seguros, de asistencia en viaje, defensa jurídica y asistencia multirriesgo.

El turismo ha hecho que aparezcan en España multinacionales y la apertura exterior de las compañías españolas, a través de asociaciones multiempresa; todas ellas con la finalidad de dar cobertura a los automovilistas en cualquier punto geográfico. En el futuro, el desarrollo de las comunicaciones y de las tecnologías, como los sistemas de localización por satélite, favorecerá la mejora de la calidad del servicio y su internacionalización. Para ello, las empresas del sector deberán mejorar sus capacidades técnicas, desarrollar protocolos de actuación y diagnóstico. De forma global, todo ello, constituirá una importante aportación a la seguridad vial.

LA CLIENTELA

Los clientes potenciales que necesiten nuestros servicios, pueden ser de diversos tipos:

Particulares: Personas que quieren contratar dichos servicios de manera puntual o periódica porque su póliza no los cubre o por cualquier otra razón. Pueden contratar dicho servicio para vehículos ligeros u otros tales como furgonetas o furgones hasta 3.500 Kg MMA.

Compañías aseguradoras. Estas suelen contratar dichos servicios mediante la firma de contratos con las empresas de asistencia, en los que se describen pormenorizadamente las condiciones de la prestación del servicio (tarifas, exclusividad, etc.). Normalmente, tanto aseguradoras como empresas de grúas trabajan con más de una empresa al mismo tiempo, a excepción de los casos en los que se firma exclusividad o se rotulan las grúas con los símbolos y colores de la compañía.

Clubes de Automovilistas: Al igual que en el caso anterior, una empresa de asistencia en carretera puede trabajar mediante la firma de contratos con estos clubes. El inconveniente es que, al trabajar con ellos, las grúas son rotuladas y señalizadas por lo que habría que trabajar con exclusividad total o parcial (un número determinado de grúas del total de la flota que poseamos para nuestro negocio).

Ayuntamientos: Las empresas de asistencia pueden optar a la concesión del servicio de retirada de vehículos de la vía pública mediante concurso público. Estas concesiones se otorgan por varios años.

LA COMPETENCIA

En este tipo de negocio, los únicos competidores que existen son otras empresas de asistencia en carretera, las cuales pueden operar tanto con compañías aseguradoras como por su cuenta, prestando servicios de auxilio a sus clientes.

No obstante, la mayoría de estas empresas prestan sus servicios a través de las aseguradoras, por lo que tendrían su trabajo asegurado con independencia de la competencia. Es decir, no se produce una competencia directa en el trabajo, aunque ésta puede trasladarse a las negociaciones de los contratos de prestación de servicios que cada empresa de asistencia acuerda con las aseguradoras.

PLAN DE VENTAS

Antes del comienzo de nuestra actividad se debe de poner en marcha una campaña de promoción, intentando captar el mayor número de clientes que aseguren el buen inicio de nuestra actividad.

Debemos centrar nuestra publicidad en prensa, prensa de difusión gratuita, carteles en establecimientos públicos, buzoneo, guías informativas, anuncios en directorios profesionales (páginas amarillas, QDQ, etc).

Para los clientes que son empresas, como las aseguradoras, sería muy eficaz la realización de visitas comerciales presentando nuestra oferta de servicios y mostrando las ventajas de trabajar con nuestra empresa.

En estos negocios es muy aconsejable hacer publicidad a través de los mismos vehículos de la empresa, que llevan insertada en los laterales el logotipo de la misma, un teléfono o la página web e, incluso, un eslogan.

Un medio económico y muy efectivo en este sector es Internet, se recomienda crear una página Web en la que se publiciten todas las actividades que se ofrecen, servicios, flota, ofertas, etc.

La mejor forma de captación de clientes es el “boca – boca”. Por ello es importante la satisfacción del cliente a fin de que recomienden el servicio, que se conseguirá con una atención al cliente personalizada y dándole un trato exquisito.

Hacer frente a quejas y reclamaciones es otro de los aspectos fundamentales. Para esto se deben establecer mecanismos de recogida de éstas y prepararse para atenderlas y convertir esta segunda oportunidad que nos ofrece un cliente en elemento de reforzar nuestro vínculo con él.







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Martes 17 de enero de 2012  11h25, por  j lopez

Tengo las gruas como puedo empezar a trabajar

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Lunes 23 de enero de 2012  12h23, por  joaqui lopez

Quiero y tengo ya lsa gruas pero no se con quien contactar necesito ayuda. ..Gracias j lopez

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Martes 24 de enero de 2012  21h34, por  hugo carrasquero

quiero montar ese tipo de empresa pero no se como empezar. necesito que alguien con un poco de experiencia me guie.

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Lunes 30 de enero de 2012  15h30, por  costantino

ola...juaqui quantas gruas tienes? los conductores tambien los tienes?

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Miércoles 1ro de febrero de 2012  09h14, por  Manu

recomiendo que no se os ocurra montar una empresa de gruas con o sin conocimiento, es muy duro y no hay mercado para ello.

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Sábado 18 de febrero de 2012  13h23, por  antonio cervan

soy empresario de grua desde hace mas de 30 años, el articulo es muy bueno,pero hoy por hoy no es rentable,las cias de seguro pagan 18 a 20 euro por servicio no hay ni para el gasoil, hay que defraudar y exclavizar para poder subsistir.vease— infogrua.es

Domingo 19 de febrero de 2012  05h44

YA ESTA TODO INVENTADO, OS LO DICE UNO QUE TIENE GRUAS, Y DE ESTO A LA REALIDAD TENEMOS MUCHO TRECHO

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Viernes 30 de marzo de 2012  22h15, por  carlos

Soy autonomo con mas de 7 años de experiencia.tengo un coche taller preparado con herramienta y listo para trabajar si alguien esta interesado de mis servicios por favor agamelo saber.gracias

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Viernes 13 de abril de 2012  18h54, por  Rafa

Cuales son los pasos a seguir para poder trabajar con las aseguradoras prestando servicio de asistencia en carretera?

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Lunes 16 de abril de 2012  22h12, por  katron

Alguien interesado mecanico con experiencia con coche taller preparado para trabajar?

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Domingo 15 de julio de 2012  13h26, por  bartolome

HOLA, SOY AUTONOMO, DISPONGO DE 4 GRUAS, DOS PLATAFORMAS UNA DE ELLAS CON PLUMA Y OTRAS DOS GRUAS DE ARRASTRE,DISPONGO DE DEPOSITO EN POLIGONO INDUSTRIAL CON CAPACIDAD PARA UNOS 30 VEHICULOS SOMOS TRES CONDUCTORES CON JORNADA COMPLETA,ME GUSTARIA CONTRATAR PARA SERVICIO DE ASISTENCIA EN CARRETERA O SUBCONTRATAR CON EMPRESA QUE PRESTE EL SERVICIO. GRACIAS DE ANTEMANO POR ATENDERME Y SALUDOS.

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Miércoles 12 de septiembre de 2012  09h42, por  joaquin serrano

Esto del mundo de la gruas ya esta explotado, hechas mas horas que un reloj y los problemas te los llevas a tu casa .Mas la crisis ahora los CLIENTES y nuestro amigos los TALLERES, si tiene un roce antiguo o falta algo en el vehiculo ,nos hechan la culpa.Te llama la compañia y takata a pagar. Los partes nunca estan perfectos y menos de noche en autopistas.Yo ahora estoy haciendo fotos hasta del combustible. Las compañias de seguros nos hechan a pelear para bajar precios, con nuestros vecinos y cuando no pueden ponen gruas propias.Hay otros trabajos mas agradecidos,un saludo compañeros.

logo de juan .... un compañero mas del sector que dia a dia estan destruyendo personas sin corazon....
Sábado 17 de noviembre de 2012  15h04, por  juan .... un compañero mas del sector que dia a dia estan destruyendo personas sin corazon....

Ante todo un saludo para tod@s l@s autonom@s del servicio de grua en España y va extendido tambien a tod@ l@s profecionales que minuto ,hora , dia , mes , y años van dejandose la salud y su vida en las gruas. llevo mas de 30 años en el sector de las gruas (empresa familiar) fundada por mi padre en Mayo del 1979. (Empresa familiar ) podria escribir como 10 libros del sector de las gruas , pero no kiero asustar a las personas que empiezan con iluccion, un trabajo solo decirles a tod@s. esto: mandarles toda la suerte del mundo y que Dios os bendiga. cuando mi padre empezo a trabajar como gruista , sus clientes eran talleres conocidos y particulares .(tod@s reconocian y agradecian su trabajo), el penso, mis hijos tal y como estan las cosas que sigan el negocio y asi lo hicimos , gracias a sus esfuerzos hoy tenemos una profeccion, no kiero defraudar a nadie ni quitarle a nadie , la iluccion que tengan, pero que sepan tod@s, que hoy en dia la profeccion de gruista , necesita , un abogado (parece ser que tod@s van por la grua) (un sicologo para el gruista y otro para su familia ) los precios no alcanzan los costos y cada vez apretando mas las compañias con tarifas inventadas, e injustas ,y objetivos a cumplir que te imponen de la noche a la mañana,(reparacciones y trabajos que te fuerzan aser, sino te dicen que hay 30 esperando, asi intimidan a los que antes eramos personas y hoy somos numeros y insidencias para sus medallas, son personas que estan en un despacho y que se ajudican medallas a costa de nuestras vidas y nuestra salud , y enxima nuestro trabajo no es reconocido.... os dejo no kiero escribir un libro ni deprimiros suerte para tod@s....os deseo lo mejor ....

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Martes 4 de diciembre de 2012  05h03, por  AUSECAR 24H

DISPONGO DE GRUA CON POSIBILIDAD DE AMPLIAR, NAVE TOTALMENTE EQUIPADA DE 1000 METROS CON OFICINAS Y HEMOS EMPLENDIDO ESTE NEGOCIO Y NADIE NOS HABLE LAS PUERTAS, QUE DEBERIAMOS HACER, A QUIEN PODEMOS DIRIGIRNOS LE HEMOS ESCRITO A BASTANTES COMPAÑIAS Y NADIE NOS DA UNA OPORTUNIDAD DE TRABAJO ES LO MAS DIFICIL QUE ME HE ENCONTADO NUNCA , UN SERVICIO DE GRUAS ES DIFICIL AHORA MISMO YA QUE TENEMOS MAS DE 20 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE PERO NO SIRVE DE NADA EN ESTE SECTOR NADIE TE ATIENDE O TE ECHA UNA MANO.ESTAMOS BIEN SITUADOS A PIE DE CARRETERA PERO LAS COMPAÑIAS NO DEDICAN TIEMPO A MIRAR TODO ESTO.

logo de chicho
Miércoles 5 de diciembre de 2012  11h15, por  chicho

hola,le enviaste una carta de presentacion a los correos de proveedores de las companias? busca en las companias de asistencia como asitur,mondial,ada etc no en los seguros en si. trata de buscar a otro autonomo que puedas subcontratar para ofrecer mas servicios como el de garage subterraneo o furgon para motos.espero que te ayude en algo estas ideas y de que pagan poco eso son cuentos chinos,a mi me va muy bien yse gana mucho dinero los precios que dicen no se de donde los quitan,pretenden asustar a la gente para evitarse futura competencia.pasa lo de siempre queremos vivir toda la familia a cuenta de cuatro gruistas exclavos que no los dejan bajar de la grua. pero si trabajas tu con el camion ya veras que te da paa vivir muy muy bien y con buena actitud ycara sonrriente con los asegurados nunca vas a tener reclamaciones,yo en 8 años nunca tuve ninguna reclamacion

Martes 11 de diciembre de 2012  14h02

Buenas tardes a todos, yo llevo 23 años en el sector de asistencia en carretera, ganabamos mucho dinero, cuando empezamos, con una gruita, ahora mismo, si te queda algo de dinero es por lo que defraudas a hacienda y a la seguridad social y haciendo trabajar a tus empleados muchas horas y a un asi sacas lo justito para llevarte un sueldo, Son muchas horas Sabados, Domingos y Festivos, muchas horas sin dormir. Si estais buscando un negocio, buscar algo que con ocho horas de trabajo de Lunes a Viernes, os de para pagar todos los gastos y a vuestros empleados. Olvidaros del transporte en general que ya esta demasiado explotado. Saludos

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Martes 29 de enero de 2013  09h24, por  goyo

yo dispongo de un furgón equipado con rampa, cabrestante y una nave para almacenar motos, pero no encuentro trabajo, estoy dispuesto a asociarme con alguien que quiera ampliar sus servicios un saludo

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Sábado 9 de febrero de 2013  09h07, por  daniel

Llevo 12 años trabajando en este oficio como empleado. Me estoy planteando hacerme autónomo, ya que a mis compañeros no les va mal desde que dieron el paso. Son malos tiempos, como dicen en otros comentarios. Las compañias no lo ponen nada fácil.

Pero la razón por que que escribo no es esta. Me gustaría hacer un llamamiento a todo aquel que se dedique a este duro y noble oficio, a que se esfuerce en dar un trato al cliente respetuoso y correcto, que intente ser profesional y que siempre esté dispuesto a seguir aprendiendo y a hacer las cosas bien. Que cuiden su higiene personal y la de su vehículo.

Estoy muy cansado de ver en foros, que la gente piense que somos analfabetos o mal educados. Estoy cansado de ver que los clientes se sorprenden de ver que mi grúa está limpia (insisto en que soy empleado, la grúa no es mía)

Aquel que consiga ser profesional y demuestre que vale, dificil será que no encuentre un puesto en alguna empresa o que le vaya bien si se lanza a ser autónomo. Aunque para ello, antes hay que rodar bastante y que la gente del ramo te conozca. Eso de montarte el negocio de buenas a primeras, sin tener ni la más remota idea de cómo funciona esto, es una temeridad abocada al fracaso.

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Jueves 14 de marzo de 2013  22h36, por  katron

hola. Si alguien monta una empresa de asistencia en carretera, en madrid. yo estoy disponible!. Dispongo de coche taller totalmente equipado y mas de 8 años de experiencia.Soy autonomo. saludo.

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Viernes 3 de mayo de 2013  06h24, por  marcos

Hola me gustaria montar una empresa de asistencia en carretera tengo esperencia loke pasa ke aki kieren ke trabajes sin cobrar.si hay alguna compañia de seguros kele interese ke se ponga en contacto conmigo soy de porriño provincia pontevedra me llamo marcos. Mi telefono de contacto es el 639538929. Un saludo

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Martes 7 de mayo de 2013  14h52, por  manuel

tengo mucha esperiencia en el manejo de vehiculos y mecanica en general, con ordenador de diagnosis

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Miércoles 8 de mayo de 2013  21h42, por  Fernando

Hola a tod@s: Necesitaría que por favor alguien me dijera donde tiene Asitur las naves o talleres en Zaragoza. Estoy buscando trabajo en la asistenciay creo que solo me faltan ellos para dejarles mi curriculum y no hay manera de dar con esta empresa. Si alguien sabe donde puede haber oportunidad de empleo en las grúas de asistencia, también le agradecería que me lo dijera. No me importa que no sea en la comunidad autónoma de Aragón. Gracias

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Lunes 3 de junio de 2013  14h07, por  juan

Estimados colegas, soy de argentina, tengo una grúa , trabajo de forma autónoma y no trabajo para compañías de seguros y la tengo que remar bastante. Acá pasa exactamente lo mismo con las compañías, no pagan nada. Con los gastos de seguro, diesel, impuestos, etc, le queda chauchita al gruista. Se creen que te compras un camión con plancha y a laburar y que te llenas de plata con dos viajes al mes, no tienen ni idea la burocracia que hay alrededor de este tipo de vehículos y el trabajo que es. Estaría bueno, que todos los gruistas de España se unieran y no den mas servicios a los seguros y formar una cooperativa un callcenter de llamadas y no depender de los seguros, y a medida que se necesiten mas gruas, ir agregando a la coop., si todos los profesionales hacen congresos, encuentro, porque nosotros no podemos hacer???, tengo ganas de hacer esto en argentina, pero la union de mucha gente repartida en un pais tan extenso y la politica de desunion que lleva nuestra mandataria lo hace muy dificil, he vivido en españa 4 años y ustedes son gente descente, concientes a la hora de trabajar (porsupuesto que hay exepciones), hagan algo similar para poder trabajar dignamente y no ser basureado por las compñias o terciarizadas de seguros, saludos

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Lunes 10 de junio de 2013  17h07, por  Salvi go

Es nessesariao algun tipo de licensia? Gracias.

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Miércoles 5 de junio de 2013

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